El nuevo modelo británico es un crossover Premium de 4.43 metros y cinco plazas. Se trata de la tercera generación del modelo, cuya primera entrega data ya de 2010, y que siempre ha ido unido a su hermano pequeño, el icónico Mini de tres puertas. En esta generación 2024 la diferencia se hace más evidente. Por tamaño y orientación como SUV Premium sus rivales naturales son el Audi Q2, el Mercedes GLA y su primo-hermano, el BMW X1, con el que comparte plataforma y factoría de ensamblaje. La estética es uno de sus atractivos, con un diseño 2024 rompedor y que en nada se parece a sus rivales, dotado de un infinito catálogo de accesorios, detalles y colores, que pueden hacer único cada Countryman.
La amplia gama de motores son de origen BMW, en gasolina empezamos con un 1500 cc y 170 CV, pasamos al cuatro cilindros y 2000 cc con 218 CV que se elevan hasta los 300 CV en la versión Cooper Works, que se ofrecerá también una versión Diesel. Ahora se decanta por la electrificación total, con una batería de 64.7 KWh con 204 CV o 313 CV y tracción total, con una autonomía de 462 kilómetros en ciclo WLTP, que se reducen a 433 en la versión más potente con una carga del 80% en media hora. El amplio interior cuenta con una gran calidad de acabados. Destaca sobremanera en su minimalista salpicadero la curiosa pantalla OLED de 240 mm, llamada interaction Unit, donde se aglutina el equipo de infoentretenimiento y la instrumentación. La habitabilidad es amplia para las cinco plazas, pudiendo ajustar las plazas posteriores con el maletero.
Dinámicamente, su comportamiento es muy bueno, ágil y agradable de conducir. Algo lógico al compartir plataforma, mecánicas y filosofía con su matriz BMW. 2024 está siendo un año importante para la marca Mini, con la renovación de toda su gama, el Countryman crece y sube de categoría, esperándose el novísimo Aceman. Esta generación 2024 de crossover parte de los 39.000 euros en su versión de acceso tricilíndrica y 170 CV, quizá la más lógica de la gama. En definitiva, el Countryman tiene los logos y de Maxi el resto.
